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トラムウェイ キハ48にオープンサウンドデータ搭載

DesktopStationさんが展開する「オープンサウンドデータ」の有償レビューに立候補して、早4か月。
ようやくご紹介できる状態となりましたので、記事にさせていただきます。お待たせしました(汗
トラムウェイ キハ48にオープンサウンドデータ搭載_f0037227_19452852.jpg
C11、旧型国電、キハ40とラインナップのあった中で、私はキハ40をセレクト。
ESU製サウンドデコーダLokSound 5 microにヨンマルサウンドを書き込んでいただきました。
併せて、トラムウェイから発売されたキハ48を、今回のDCCサウンド化のために購入しました。


オープンサウンドデータのレビューはMoreです

# by railstar-rikkun | 2019-09-18 20:54 | 鉄模:DCC | Trackback | Comments(0)

TOMIX EF210形新塗装の加工&DCC化

トラムウェイのキハ48も仕掛かり中なのですが、先に仕上がったこちらを。
TOMIX EF210形新塗装の加工&DCC化_f0037227_23210207.jpg
トミックス16番のEF210形、新塗装になった100番台を購入。
新塗装でよりスタイリッシュな雰囲気になったコイツを、私なりに加工とDCCサウンド化しました。


TOMIX 16番 EF210形新塗装の加工とDCC化はMoreです

# by railstar-rikkun | 2019-08-19 00:10 | 鉄模:DCC | Trackback | Comments(0)

英国車の波が来た?!:Hornby HITACHI Class800

先日、カトーからNゲージで英国車「クラス800」製品化のアナウンスがありました。
あ、そういえば俺、もう持ってるぞ・・・
英国車の波が来た?!:Hornby HITACHI Class800_f0037227_23171137.jpg
クラス395に続きまして、ホーンビィから発売されたOOゲージのクラス800。
発売を知って、代理店のメディカルアートさんから通販していたのでした。
購入したのは昨年4月・・・ブログネタにするタイミングを失っておりました(汗


ブリティッシュグリーンを纏ったクラス800のOOゲージはMoreです

# by railstar-rikkun | 2019-08-12 23:58 | 鉄模:新規導入(16番) | Trackback | Comments(0)

3年目でも弄り続けるぜ

うちにBRZがやってきて丸2年が経ちまして、早いもので3年目に突入。
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オドメーターはようやく40,000km越え、実質うちにやってきてから11,000kmほど。
相変わらずの休日限定運用なので、走行距離はそんなに伸びません。

弄るとこはもうないかなぁ~なんて思っていたものの、納車時から今の今まで気になっていたこと。
それが、電子スロットル故のレスポンスの悪さ。
アクセルペダルを踏んでからのエンジンの反応が、ほんの僅かだけど遅れる、このモッサリした感じ・・・。
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レーシングドライバー織戸学氏がプロデュースされているスロットルコントローラー「感度MAX」を投入。
ネーミングが少々いかがわしいですが、侮るなかれ。
スロットルに疑似信号を送るタイプのスロコンではなく、スロットル本体の初期反応を良くさせる代物。
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スロットル本体から出ている配線に、感度MAXを割り込ませるだけの簡単取り付け。
エンジンをかけて空ぶかしさせるだけで、違いは歴然。
アクセルペダルを踏んで、リニアにエンジンが反応してくれるので、気持ち良いことこの上なし。
発進時のちょい吹かしから、ヒール&トゥの回転合わせも、とにかくやりやすい。
感度MAX・・・コレはアクセルを踏むことがより楽しくなる逸品。アクセルペダルがビンビンになりましたとさ(爆
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そして、MT車と言えば、左手がお友達のシフトノブ。
純正はこのような感じなのですが、リフレッシュを兼ねてリメイク。
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シフトパターン部分の色を、純正のガンメタから赤へチェンジ。
ノブを分解して、パターン裏の塗装を剥がして、余りモノの赤スプレーをひと吹き。
WRX STIのシフトノブが赤色になっててカッコいいな~と思いまして、敬意を表してマネしましたw

決して飽きはしないけど、愛車が愛車であるために、これからも小粒な弄りは続けたいな。

# by railstar-rikkun | 2019-08-05 00:20 | クルマ | Trackback | Comments(0)

7月7日 身長越えのひまわりと姫新線

今年で3回目、佐用町のひまわり畑へ出向いてきました。
ちょうどその日、クルマがリコール対策から帰ってきたので、チェックを兼ねてドライブ。
・・・とは言え神戸から片道100kmオーバー、まあまあ遠いなぁと思ったのは内緒w
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小耳には挟んでいましたが、今年の咲きっぷりはお見事。
そして2mを超える背丈のひまわりもいて、『おぉっ、コレは身長が足らんぞ・・・』とw
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まずは、列車の側面がギラリしたタイミングで1枚。
7月7日 身長越えのひまわりと姫新線_f0037227_23105204.jpg
ひまわりをどアップで写して、後ろをちょいギラリした姫新線が行く。
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日が沈んで、ほんわりと空が焼けた中、列車が走り抜ける。

現地に着いた時間がアレだった(16時半着)ので、思ったように撮りきれなかったのが悔やまれる・・・。
来年もまた美しいひまわりが見れることを願い、ポストに美化協力金を入れて帰路につきました。

# by railstar-rikkun | 2019-07-18 23:44 | 撮影記録 | Trackback | Comments(0)

My BRZ バルブスプリングリコール完了

昨年11月、新世代スバル車エンジンのバルブスプリングの設計ミスが発覚、リコールへ。
私のBRZもA型でして、もれなく当選・・・いや該当。
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それから半年後の5月末、リコール作業の準備ができましたよ、との封書が到着。
実際のところは、リコール対策の予約ができる整理券が配布されたという具合です。

いざ予約センターに電話すると、最速でも8月以降の入庫になるとのこと。
『ここからもまあまあ待たされるのね』とは思いましたが、折り返し最寄りのディーラーからの連絡を待ちました。
すると、「6月16日以降ならいつでも良いですよ」と言われて、拍子抜け。
『最初のオペレーターの話は何やってん!』って感じですが、無事入庫日が決定。
・・・ちなみに、クルマのカスタム、弄り具合は詳細に聞かれました。まぁ車検が通る仕様ならまず問題ないかと。
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代車も用意してもらって、しばらくの間、XVが週末の足となりました。
・・・運転しやすいし、安全装備もてんこ盛りで、良いクルマだとは思ったけど、刺激は足りなかった。
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クルマを預けて2週間後、作業が完了しましたとの連絡を受けて、ディーラーへ。
リコール作業でどうせエンジンを降ろすならと、併せて点火プラグとファンベルトを交換。
エンジンオイルは標準0W-20で入れ替えてくれるとのことでしたが、いつもの5W-40に銘柄変更。
実質作業代要らずの部品代のみで、合計2万円也。

たった2週間なのに、自分のクルマに乗り換えて思ったこと。
『あれ、こんなに目線低くて、うるさくて、乗り心地悪かったっけ・・・まぁでもコレが良いんだけどね』(爆
無事に帰ってきた喜びのテンションで、そのまま250kmほど走りましたが、特に異常なし。
もちろん何か問題があっては困るのですが、逆を言えばリコール対策しても何も変わらない、ということです。

気付けば、うちにBRZがやってきて、もう3年目に突入。
「普通じゃない」良さが気に入っているのは今も相変わらずで、まだまだ色んな道を走ってみたいと思ってます。
そして、次なるスパイス(カスタム)もじわじわと・・・w

# by railstar-rikkun | 2019-07-12 00:02 | クルマ | Trackback | Comments(0)