Scenery with Train ～列車のある風景～

2012年5月 クラブ定例会レポート

毎度お待たせしております・・・。
「ライトレールウェイクラブ」5月度定例会のレポートです。

開催日：2012年5月12日（土曜日）
場所：神戸市立地域人材支援センター 多目的室1
出席人数：14名


今月の個人的注目は、16番のDCCサウンド化されたEF58と20系客車。
爆音のカンタムサウンドとは違って、それらしい音量で目の前を通過する様はなかなか。
今月からは広々とした場所へ移動。
マンネリ感のあった線路プランも、これで解消したい・・・です。
特にNゲージで、線形アイデアのある方は、ぜひ来月はよろしくお願いしますね。

以上、5月度定例会レポートでした。

その時期が来たと気付け

ども、RiHaです。

納得がいかないのは、私も同じ。
京都亀岡の事故で、無免許運転の少年が自動車運転過失致死罪で送検・・・。
現在の法律に則れば、「危険運転致死罪には適用できない」ということ。

この法によるジャッジは、亡くなった方々の命、そして遺族を蔑ろにしているとしか思えない。
「適用できませんでした。」
で、この事件を丸め込もうものなら、悲惨な事故は減るどころか、増えますよ。
どうして加害者には甘く、被害者には厳しいのか。
全くもっておかしな話です。

では、どうすればいいのか。
相応しくない場所に穴が空いているのならば、埋めるのは当然。
時期が来たら、規則や法律を変えるのは当然でしょう。
陳腐な表現をあえて使いますが、このような悲惨な事故が起きないためにも、必ず。
「規則でそう決まってますから・・・」
なんてバカなことを言う人がいる。
規則を守るだけが重要なんじゃない。
その規則、法律を決めたのは誰ですか？・・・人間ですよ。
それを変えられるのも、人間だけ。
じゃあ、いつ変えますか？・・・今、まさに「今」なんですよ。

自動車を運転する者全員に、戒めとして規則を見直す。
いつか、自身が被害者とならないように。
また、加害者が生まれないためにも。

ではでは、今日はこの辺で。

1両増結します

ビビッと来たら、とりあえず買っちゃおう！・・・後悔するよりは良いでしょ？ｗ ども、RiHaです。

『あっ、良いなぁー』とは思うものの、結局買わなくて後悔することって、ありますよね。
私も、これまで何度も経験してます・・・ｗ
『えい、買っちゃえー』ってなると、これまた後悔したりしますよね・・・。
して後悔するよりも、しないで後悔するほうが大きいとは言いますが。
買い物では、どっちがベターなんでしょうかね。

前回、16番ではコンテナ貨物をちょこっと進化させました。
こちらにも、久々に動きが・・・
「はまかぜ」の増結T車をゲットしました！
7両にする・・・とは言ったものの、なかなか簡単には揃いませんね（汗
あと1両、いつ巡り合えるかなぁ・・・ｗ
その車両は、早速、現在の基準に合わせるべく加工中。
画像は、床下塗装に合わせて、ブレーキディスクをメッキテープで再現中の図。
乗り物において「止まる」って、ものすごーく大切なんですよね、当たり前ですけど。
しかしながら、何故だかブレーキを熱く語る人って、あまり居ませんよね。
パワー（加速）もいいけど、ブレーキ（制動）には、より拘りたいと考える私です。
・・・うちのクルマ（R32）はブレーキが貧弱なので、どうにも気に入らない。

ではでは、今日はこの辺でー＾＾ノ

コンテナの色褪せ表現を試す

自販機に入れても戻ってくる10円玉・・・「ギザ10」を久々に手にしていた私ですｗ ども、RiHaです。

今月末にはやってくるであろう、新入りの機関車。
迎え入れる準備として、そのお相手となるコンテナ貨物をもうひと手間。
これまで、コンテナ車（コキ）はそれとなく汚してきましたが、コンテナはほぼそのまま・・・でした。
当時はそれで満足してたんですが、時間が経つにつれて違和感が・・・ｗ
コキは茶色く汚れて、コンテナは色褪せている・・・
というイメージが私の中では強いので、今回は「色褪せ」表現に挑戦してみました。
一般的なウェザリングと要領は同じで、使う塗料はつや消しの白色。
これを薄め液で薄ーく溶いて、それぞれ濃淡をつけながら、じわりじわり色を乗せていく感じで。
うちにあるコンテナ全部！・・・とは私が許さないので、そのうち7割ほどを色褪せ表現に。
程よく汚した（？）コキに、色の濃淡がついたコンテナ。
実車に忠実とはいきませんが、とりあえず、今のところはこれで満足してますｗ
ただし、私のことなので、また数ヶ月すれば飽きます・・・。
そのときには、いわゆる「パッチワーク補修」にも挑戦してみたいなぁ、なんて。

ではでは、今日はこの辺でー＾＾ノ

ライトレールウェイクラブ 定例会開催日時（5/13現在）

今後、定例会の開催日時等の連絡事項は、こちらで掲載することになりました。
メンバーの皆さまは、定期的にチェックをよろしくお願い致します。

＜次回の定例会＞
2012年6月9日（土曜日）9時～17時
神戸市立地域人材支援センター（旧二葉小学校） 多目的室1-1
※5月定例会より開催場所が変更になりました。お間違えのないようご注意下さい。
（荷物搬入のため、可能な方は8時45分までに集合）

＊Nゲージ走行車両テーマ＊
南海電車（元南海車も含む）

＜次々回以降の定例会＞
7月14日（土曜日）
8月11日（土曜日）

＜今後のクラブ定例会について＞
・開催日：原則第2土曜日。場合により変更の可能性あり
・開催場所の変更：神戸市立地域人材支援センター（旧二葉小学校）へのシフト
・開催時間延長：多くのメンバーが参加できるよう、21時まで開催（参加人数の考慮も必要）
以上

間接的殺人

ども、RiHaです。

本日、5月1日で初心運転者期間が終了します。
ハンドルを握るのは週末に限られるので、この1年はあっという間でした。
私の中では、クルマとは趣味であり、「生きる力」。
それを永続させていくためにも、安全運転で走らせ、楽しんでいきます。

・・・と、威勢よく宣言したいのですが、どうにも心が痛い。
ここ最近、クルマに関する悲惨なニュースが後を絶ちません。
どういった経緯であれ、殺人という行為に変わりはない。
持病だとか、居眠りだとか、無免許だとか、飲酒だとか・・・そこに重きを置くんじゃない。
人を殺したという事実に、交通事故だろうと通り魔だろうと違いはないんだから。

クルマの運転、安易に考えてませんか？
確かに便利ですよ、クルマって。
ただし、クルマというのは人間の意思によって動かす、あくまでも道具のひとつ。
合っていない操作をすれば、人を傷つけ、最悪の場合には命まで奪う。
自分を自分で殺すなら勝手ですが、他人を巻き込むだなんて断じて許されない。
『クルマは便利な道具だが、時として人の命をも奪う凶器になり得るんだ』
当たり前のことなのに、分かってない愚か者が存在するから、こうなってしまう。

どうすれば、この悲惨な事故がなくなるのか・・・。
・・・実際はなくなるなんてあり得ないので、「減るのか」が適当ではあるが。
無免許の者は論外だが、免許を持つ者として、クルマとは何かを知っているべきだと思う。
なぜ免許が必要なのか、どうして凶器になり得るのか、はもちろんのこと。
構造やいかにして走るのか、教習所から耳にタコができるまで講習すべきだろう。
思い返せば、私の教習所時代は、その辺りが印象にない・・・高いお金払ってるんだけどね。

自動車社会、もっと良くしたいとは思いませんか。
やれハイブリッドだ、やれ電気だと、環境問題を議論するのも結構。
まず大前提として、人の命を守る、これをもう1回追っかけませんか。
メーカーや工業会だけじゃなく、クルマを運転する人間ひとりひとりが意識する。
できること、すべきこと、見逃さないで見つめてみましょうよ。

2012年4月 クラブ定例会レポート

大変お待たせしました・・・。
「ライトレールウェイクラブ」2012年4月度定例会のレポートです。

開催日：2012年4月14日（土曜日）
場所：神戸市立新長田勤労市民センター 3階 講習室1
出席人数：10名


昼からの出席だったため、午前中の場面はありませんがご了承ください。
カトーのEF81形敦賀仕様、D51標準型、トミックス・カトーの225系5000番台などが登場します。
4月のNゲージテーマは、EF65形。
ダブりもありますが、総勢29両（＋16番1両）が集結しました。
先ほどの反対サイドから。
それにしても、バリエーション豊富な機関車ですね。
16番でもEF65祭り・・・はさすがに厳しいので、電気機関車祭り。

以上、4月度定例会レポートでした。